山區(qū)風(fēng)電場(chǎng)道路設(shè)計(jì)要結(jié)合地形地質(zhì)條件，滿足風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)運(yùn)輸需求，符合各項(xiàng)政策要求，不能突破用地面積，還要控制投資。因此需要認(rèn)真研究比選方案，技術(shù)含量較高。為此，我們請(qǐng)教了多名設(shè)計(jì)專家，結(jié)合規(guī)范要求，總結(jié)了山地風(fēng)電場(chǎng)道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)。具體如下：
1.地形測(cè)量要準(zhǔn)確。路線初步確定后，應(yīng)按照1：500或1：1000大比例尺測(cè)量地形，盡量做到地形測(cè)量準(zhǔn)確。如采用無人機(jī)測(cè)量地形，應(yīng)進(jìn)行人工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。
2.主要設(shè)計(jì)人員應(yīng)赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，充分了解現(xiàn)場(chǎng)情況，合理確定道路設(shè)計(jì)方案。
3.主干道車道寬度不應(yīng)低于4.5m，路基寬度不應(yīng)低于5.5m。支線道路車道寬度不應(yīng)低于4m，路基寬度不應(yīng)低于4.5m。應(yīng)在視線較好、道路平順路段設(shè)置會(huì)車點(diǎn)，會(huì)車點(diǎn)間距不宜大于500m。
4.道路平面線型應(yīng)連續(xù)、均衡，與地形相適應(yīng)。道路轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于25m。轉(zhuǎn)彎段外車道應(yīng)設(shè)置不大于4%的超高，轉(zhuǎn)彎段內(nèi)側(cè)應(yīng)進(jìn)行加寬。
5.道路中間應(yīng)設(shè)置路拱便于排水。路拱橫坡不宜小于2%，不宜大于4%。
6.主干道最大上坡坡度不宜大于15%，下坡坡度不宜大于12%。支線道路最大上坡坡度不宜大于18%，下坡坡度不宜大于15%。坡度無法滿足時(shí)可采取澆筑混凝土路面、采取車輛牽引等措施滿足大件運(yùn)輸需要。
7.同一路段急轉(zhuǎn)彎不應(yīng)與大坡度組合疊加。路面轉(zhuǎn)彎半徑小且轉(zhuǎn)彎超過90°時(shí)，縱向坡度不應(yīng)大于8%。
8.邊坡開挖、填筑均應(yīng)分級(jí)，每級(jí)不超過10m，上下邊坡之間應(yīng)設(shè)置馬道，馬道寬度不少于1m。
9.巖石挖方邊坡坡比不應(yīng)超過1：0.3，土方開挖邊坡坡比不應(yīng)超過1：1。石方回填路基邊坡坡比不應(yīng)超過1：1.3。土方回填路基邊坡坡比不應(yīng)超過1：1.5。
10.應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾蠹绊?xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件確定路面型式。
11.應(yīng)因地制宜，采取合理措施對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)。上邊坡宜采取護(hù)腳墻、網(wǎng)格梁等支護(hù)措施。下邊坡宜根據(jù)情況采取漿砌石重力擋墻、路肩墻、干砌石、鉛絲籠等方式支護(hù)。
12.挖方邊坡開口線2m處應(yīng)設(shè)置截水天溝，并將匯水引至附近沖溝。挖方路段在路線的兩側(cè)，填方路段在道路內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)置排水溝，排水溝底部縱坡與道路一致，且不小于0.3%。排水溝、截水溝底部寬度、高度均不小于0.4m。排水溝、截水溝長(zhǎng)度超過100m時(shí)，應(yīng)設(shè)置落水井、過路涵管，或路面橫向截水溝、邊坡急流槽，將匯水引至附近沖溝。邊坡排水溝、急流槽不應(yīng)設(shè)置在填方路段。
13.道路設(shè)計(jì)、排水設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)考慮集電線路電纜、通信光纖的布置。
14.宜選用當(dāng)?shù)貥浞N、草種對(duì)邊坡、路肩進(jìn)行綠化。應(yīng)合理選擇渣場(chǎng)位置，渣場(chǎng)容量應(yīng)滿足施工棄渣需要。
15.交叉路口、視距較短、急轉(zhuǎn)彎、陡坡、高路堤、地形險(xiǎn)峻等部位應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志、凸鏡等安全設(shè)施。路側(cè)有懸崖、深谷、水域、鐵塔時(shí)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄、防撞墩等設(shè)施。
發(fā)布日期：2025-03-17 
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